Incesante aumento de precio en las materias primas

La industria de la transformación de plásticos no va a poder seguir soportando los fuertes incrementos de las primeras materias, que han tenido a lo largo de estos primeros meses del 2011. Según el INE (Instituto Nacional de Estadística) estos precios se han incrementado un 17,7% entre enero y marzo, con respecto al mismo periodo de 2010.

Por contra, los precios medios de los transformados plásticos,según el citado Instituto solohan crecido un 4,6%. Según ANAIP (Asociación Española de Industriales de Plásticos) esta diferencia viene a mostrar la dificultad que tiene la industria de la transformación de plástico de poder repercutir los incrementos de los precios de las materias primas. Está estrechando los margenes de las empresas hasta una situación casi insostenible para muchas de ellas.

A esta situación se une otra que complica todavía mas la competitividad de nuestras empresas. Según ha podido constatar ANAIP, el precio de venta de las primeras materias primas es muy dispar en las diferentes zonas geográficas del mundo, en perjuicio de la industria europea. En Asia,por ejemplo, el precio de venta de una primera materia plástica “commodity” llega a ser un 64% más barato que en Europa. En EEUU, este mismo plástico se vende un 24% más barato que en Europa.

Con la que está cayendo,con una importante crisis de mercado interior, esta diferencia de precios va en contra de nuestras ventas al exterior, así como a favor de las importaciones, también de prodcutos transformados procedentes de Asia y otras áreas geográficas. En esta situación las empresas de transformación de plásticos españolas, que intentan abrirse mercado en otros paises,así como en Europa,como una medida para mitigar la caída del mercado interno que ha traido consigo la crisis, se encuentran frenadas en su expansión internacional. Así mismo, e scada vez mas dificil competir en nuestro propio mercado contra importaciones procedentes de otras áreas geográficas.

Como consecuencia de todo ello las empresas de transformación de plástico podrían verse obligadas a reducir aún mas sus ya mermadas producciones poniéndose en peligro la viabilidad de muchas de ellas. Otras asociaciones de otros paises europeos como Francia también han denunciado este situación ante la gravedad del asunto.

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Máquinas híbridas de inyección

Hace ya unas semanas Zatec S.A. estuvo presente en una jornada de puertas abiertas de Arburg, donde se explicaba el funcionamiento de máquinas híbridas,tema de actualidad en el sector. Al hilo de la visita,dejaremos un extracto de una interesante noticia publicada en Interempresas, Máquinas hibridas, lo mejor de ambos mundos:

Si se contempla únicamente la cuestión energética,las máquinas totalmente eléctricas consumirán casi siempre menos.Sin embargo, hay otros factores importantes que se deben tener en cuenta a la hora de seleccionar una máquina, factores tales, como por ejemplo el coste por pieza, el tonelaje y la repetitibilidad de la inyectada.

Rendimiento Energético: El coste más considerable recae en el material, que suele representar entre el 50/75 por ciento del coste de la pieza, mientras que el coste energético, incluyendo los requisitos de fábrica y los equipos auxiliares, oscila entre el 3 y el 5 por ciento.En muchos casos,las posibilidades de ahorro de resina derivados de la optimización del molde y de la máquina pesan mucho más que el potencial ahorro de energía. Aproximadamente la mitad del consumo de energía de una máquina se va en la plastificación de la resina.Es una operación intermitente que conviene hacer con un accionamiento eléctrico, pues no hay demanda de energía cuando el husillo de plastificación no está girando. Lo dicho es válido para diámetros del husillo de hasta 135 mm (150 kW), pero, por encima de este tamaño, los accionamientos eléctricos son voluminosos y menos rentables que los hidráulicos. La utilización de un accionamiento eléctrico para la plastificación consigue la mitad del ahorro potencial de energía que se atribuye a las máquinas totalmente eléctricas. De hecho, el cambio de un accionamiento hidráulico por uno eléctrico supone un ahorro de aproximadamente el 10 por ciento del consumo total de energía.

Inyección: A diferencia de la plastificación, la inyección es un movimiento lineal de alta velocidad y gran carga. La máquinas eléctricas convierten la rotación del motor en un movimiento lineal mediante diferentes elementos de transmisión. Una vez más, estos componentes son muy grandes y caros cuando las necesidades de potencia son grandes. Por lo tanto, el accionamiento eléctrico es más adecuado para aplicaciones pequeñas. En la actualidad, la utilización de accionamientos eléctricos para la inyección es la opción más práctica para husillos de menos de 60 mm. Las máquinas eléctricas con husillos de más de 60 mm necesitan accionamientos más caros (y muchas veces dobles). Para aplicaciones con necesidades de alta velocidad (superior a 300 mm/s) o gran potencia (superior a 75 kW), los accionamientos hidráulicos asistidos por acumuladores son la única alternativa práctica.

Limpieza: Los fabricantes de máquinas totalmente eléctricas reivindican su mayor limpieza como una ventaja importante. Sin embargo, la lubricación de aceite o grasa utilizada en las articulaciones de las máquinas de rodillera es muy difícil de contener, sobre todo a velocidades altas. Además, las columnas lubricadas de un cierre articulado constituyen también una fuente de contaminación situada justo por encima y al lado de la zona de moldeo. Y es significativa la cantidad de grasa utilizada para lubricar el husillo de bolas de las máquina totalmente eléctricas.

Conclusión: Una máquina híbrida hidromecánica bien diseñada, iguala o supera las prestaciones que ofrecen las máquinas eléctricas y es adecuada para una gama de aplicaciones mucho más amplia. El concepto totalmente eléctrico es mucho más arriesgado para máquinas grandes, sobre todo cuando muchas aplicaciones tradicionales de altas exigencias, como es el caso de los envases de pared delgada y de los tapones, se están empezando a fabricar en máquinas de incluso 10.000 kN.